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專業從事碳纖維復合材料研發、生產、銷售的民營企業,經營范圍覆蓋碳纖維制品、紡織制品銷售及研發;碳纖維產品、化工產品檢測;碳纖維化工原料;儀器儀表、辦公用品;五金交電、機電設備、防腐設備、鋼材;化工產品、勞保用品;電器設備、機械設備;計算機及附件;建材銷售等。
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碳纖維復合材料在列車設備艙中的應用

2016年06月30日 字體:
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碳纖維復合材料在列車設備艙中的應用

  CFRP在設備艙中的應用,最重要的是其結構的整體化。結構整體化既是一種設計思路也是一種制造思路,為了在工程上實現整體結構,應在產品研發過程中強化材料-設計-制造一體化的思想,分階段引入積木式設計流程,形成高速列車復合材料結構設計方法。在復合材料運用的積木式設計流程中,充分考慮高速列車強度要求高,疲勞強度大、耐碰撞、耐沖擊、耐風沙磨損、耐大溫差、大濕度變化、減振隔音效果高、隔熱性好、電磁輻射性能優良等各種因素。將頂層指標分解到相應零部件。
  設備艙中使用CFRP結構件的為彎梁、橫梁、裙板、底板和端板。彎梁是設備艙的主承載結構件,屬于箱型梁結構,斷面為矩形。采用CFRP預浸料交叉鋪覆設計,用熱袋壓成型工藝制造,得到的樣品成品率較高,制造成本降低;橫梁是設備艙的主承載結構件,為工字梁結構,選用T300級CFRP,主要組裝方式為膠接和鉚接,采用真空導入技術成型;裙板采用弧形蜂窩夾芯結構,外層對抗礫石沖擊性能要求較高。底板和裙板相似,同使用模壓工藝。端板則采用帶加強筋的平面結構,內部使用單向布鋪層,提高橫縱向性能。

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